| Грузоподъемность, т | 10 |
| Двутавровая балка, мм | 155-185 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 2,0 |
| Грузоподъемность, т | 20 |
| Двутавровая балка, мм | 155-195 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 3,0 |
| Грузоподъемность, т | 1,0 |
| Двутавровая балка, мм | 80-115 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1 |
| Грузоподъемность, т | 10 |
| Двутавровая балка, мм | 155-185 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 2,0 |
| Грузоподъемность, т | 2 |
| Двутавровая балка, мм | 88-135 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,1 |
| Грузоподъемность, т | 10 |
| Двутавровая балка, мм | 125-175 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 2 |
| Грузоподъемность, т | 1,0 |
| Двутавровая балка, мм | 75-125 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,3 |
| Грузоподъемность, т | 3 |
| Двутавровая балка, мм | 110-145 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,3 |
| Грузоподъемность, т | 2 |
| Двутавровая балка, мм | 100-125 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1.1 |
| Грузоподъемность, т | 0,5 |
| Двутавровая балка, мм | 75-125 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 0.9 |
| Грузоподъемность, т | 1,0 |
| Двутавровая балка, мм | 75-125 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,2 |
| Грузоподъемность, т | 10 |
| Двутавровая балка, мм | 155-185 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 2,0 |
| Грузоподъемность, т | 1,0 |
| Двутавровая балка, мм | 80-115 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,0 |
| Грузоподъемность, т | 5 |
| Двутавровая балка, мм | 116-170 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,4 |
| Грузоподъемность, т | 5 |
| Двутавровая балка, мм | 125-175 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,4 |
| Грузоподъемность, т | 2 |
| Двутавровая балка, мм | 88-135 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,1 |
| Грузоподъемность, т | 1,0 |
| Двутавровая балка, мм | 80-115 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,0 |
| Грузоподъемность, т | 2 |
| Двутавровая балка, мм | 88-135 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,1 |
| Грузоподъемность, т | 1,0 |
| Двутавровая балка, мм | 80-115 |
| Минимальный радиус закругления пути, м | 1,0 |
Тележки для талей: как выбрать кошку для тельфера
Тележка для тали — узел, который перемещает электрическую или ручную таль вдоль подкранового пути или монорельса: по прямому двутавру, по кольцевому пути цеха либо по трассе ручной кран-балки. Такая «кошка» берёт на себя горизонтальное перемещение груза, пока сама таль отвечает за подъём и опускание, и является обязательным элементом подвесного грузоподъёмного оборудования на складах, производственных площадках и стройобъектах.
В каталоге TOR Industries представлены тележки для талей нескольких типов. Приводные тележки к тали моделей PA и CD (тележки для ворот) оснащены собственным электроприводом и пультом управления — они перемещают таль по балке без ручного усилия оператора, что удобно при частых циклах и большом плече перемещения. Холостые тележки не имеют привода и передвигаются вручную усилием оператора или тяговым канатом — такой вариант проще и дешевле там, где перемещения нечастые. Отдельная группа — механизмы передвижения тали ручной (кошки), которые устанавливают на ручные шестерённые и рычажные тали.
При выборе тележки для тали важно учитывать грузоподъёмность узла и её соответствие таре по паспорту тали, тип и профиль подкрановой балки (ширину полки двутавра), способ управления — ручной, кнопочным пультом или с канатной тягой, а также длину пути перемещения. Такое оборудование востребовано на складах, в цехах, на монтажных и строительных площадках — везде, где смонтированы монорельсы и подвесные кран-балки. В продаже — тележки бренда TOR и других производителей, что позволяет подобрать модель под конкретную таль и бюджет проекта.